LISAINFO:
Kasutusalad
Tootmismasinad, Käsielektritööriistad, Pumbad, Plahvatuskindlad, Elektriautod, Elektrilised jalgrattad, Elektrilised kaatrid, Elektrilennukid, Elektrivedurid, Tuuleenergia, Hüdroenergia
|
Teadmiseks
Dujunovi mootorid (POLE VAID JALGRATTAD EGA MOOTORRATTAD), vaid eriliiki (peaaegu kõikide mehhanismide mootorid, pealekauba tõhusad ja ainulaadsed ning kuni 10x soodsamad teistest lahjematest mootoritest toota, kui ka turundada).
Asünkroonitud Dujunovi tehnoloogiaga mootorid ja Püsimagnetitega — BLDC mootorid. Üldine võrdlus: DUJUNOVI ASÜNKROONMOOTORID: 1. Väljalülitatud toitega pidurdusjõudude puudumine: – veeremise võimalus – pedaale on kerge keerata. 2. Ülimalt tõhus rekupereerimine. BLDC: 1. Väljalülitatud toitega võimsa pidurdusmomendi olemasolu: – puudub veeremise võimalus – pedaale on raske keerata. 2. Rekupereerimine on raskendatud. Omadused: DUJUNOVI ASÜNKROONMOOTORID: 1. Pöördemomendi säilitamine, mis tahes pöörete ajal. 2. Juhitav ülekoormus, sõltub voolust. 3. Koertsitiivjõu säilitamine kogu kasutusaja jooksul, ekspluateerimisest sõltumata. BLDC: 1. Pöörete suurenemisega pöördemomendi märkimisväärne langemine. 2. Ülekandevõime on piiratud magnetilise induktsiooniga. 3. Ajapikku koertsitiivjõu kaotamine. Kadu sõltub kasutustingimustest: – mootori võimsus ajapikku väheneb. Usaldusväärsus: DUJUNOVI ASÜNKROONMOOTORID: 1. Füüsiliste mõjutuste ajal ei allu mõjutustele. 2. Ei karda ferromagneetilisest tolmu. 3. Ei karda niiskust. 4. Pool mootorist on püsivas olekus, suurepärane jahutussüsteem. 5. Erineva jämedusega kaabli kasutamise võimalus. BLDC: 1. Allub füüsilistele mõjutustele. Magnetid on õrn materjal. Löökide ajal demagnetiseeruvad ja võivad tükelduda. 2. Kardavad ferromagneetilisest tolmu. – kasutamisel tekivad kahjustused – keeruline remont. 3. Kardavad niiskust: – roostetavad, võivad lahti tulla 4. Hermeetilisuse olulisus keerustab jahutussüsteemi organiseerimise. 5. Piirangud toitekaabli läbimõõdus. Kättesaadavus: DUJUNOVI ASÜNKROONMOOTORID: 1. Madal hind. 2. Materjalide ja vene tooraine tarnijate kättesaadavus, sõltumatus teistest riikidest. 3. Lihtne toota. BLDC: 1. Kallimad. 2. Väike tooraine tarnijate hulk. Kõik on ära patenteeritud ja monopoliseeritud, sõltuvus Hiinast. 3. Tooraine defitsiit turul, raskused selle saamisel ja töötlemisel. |
22 aastat eelnev töö - riskid viidud miinimumini
Start-Up/ühisrahastamine 2017-2020 Finantseerimisel on 20 etappi, igal etapil väheneb allahindus. Aktsiad: 1).Otse ost 2). Järelmaks Projekt on sobiv: *KÕIGILE Investeerida saab juba praegu ehk enne ülemaailmset börsi Ühisrahastamine:
Juba sõlmitud garantiilepingu alusel rahvarahastuse ja vajaliku summa mitte kokkusaamisel - teise suurfirma poolt juurdemaks täielikuks ülemaailmseks kapitaliseerimiseks Ametliku investeerimiskonto saab avada täiesti tasuta ja uurida seda (lingil): https://reg.solargroup.pro/dtk485 |
Dujunovi elektrimootorite projekti investeerimine.
*Arvestuslikult koguti juba kokku vajalik 40 miljonit dollarit*
|
💥Septembris, 2017 lõppes esimene ühisrahastamise/rahvarahastamise etapp 20-st etapist. Projekt, mille rahastamine kestab 3 aastat (2017-2020). Selle aja sees, siis IGA FINANTSEERIMISE ETAPP 2-3 kuud pikkustega.💥
Iga uue etapi algamisel muutub ka aktsia ostuhinna diskont e. allahindlus! Ainulaadne projekt, milles esimesena saavutas Dujunovi firma täielikud edusammud ja nüüdseks on ka tooted juba patenteeritud, kui ka müügis. 3 aasta vältel kogutakse raha, et minna maailmaturule. Praeguste patentide alusel juba ülemaailmselt müügis elektrirollerid, elektrimootorrattad, elektriautod, elektribussid, e-Tuk-Tukid, e-mootorpaadid (mis on säästvamad, jõudsamad, efektiivsemad ning olemas täielik rekupereerimine e. energia taaskasutus). TEHNOLOOGIAD: Mootorid, generaatorid, kontrollerid, elektroonilised displeid – on hetkeks patenteeritud Venemaal, kui ka juba ülemaailmselt. Need on tellija-firmade-tehaste e. Dujunovi firma litsentsiaatide tehastes seeriatootmistes, kui ka vastavalt müüginduse litsentsidele e-poodides ja esindustes kohapeal saadavad. Tulemas veel – auto ja teiste tehnoloogiate akud. *Milleks raha kogutakse? Projekteerimisteks soovitakse osta seeriatootmise seadmeid ja katsestende. Et unikaalne Vene elektrimootor maailma vallutaks ongi vaja raha. Eeldatav aktsia hinna tõus ja bösrile jõudmine on käegakatsutavas kauguses. Sellist unikaalset võimsat ja ökonoomset mootorit tahab iga autotootja. Seda tahavad ka kõik ülejäänud erinevate tehnoloogiatega tegelevad firmad. *Praeguseks hetkeks on firmal juba üle 20 patendi, lisaks arvukalt auhindu ja arendusi. Palju hakatakse tootma? Ülemaailmselt hakatakse mootoreid müüma 7 miljardit tükki aastas. Neist tuuakse spetsiaalsetesse remonditöökodadesse remonti samas koguses ehk 7 miljardit ja seda ka arvestatuna ühe aasta peale. Asünkroonmootoritel puuduvad kulukad osad ehk magnetid. See annab igale maale omahinna ehk vastavalt riikidele soodsamad toodete ostutingimused. Klassikaliste ja ilma magnetiteta elektrimootorite võrdlus: Näitena on jalgratas ja auto. (NB! Kõik tooted: jalgratas; auto; mootorratas; motoroller; buraan; skuuter; saed; niidukid, lennukid jpm. – mis juba olemas, mis tulemas). SIINKOHAL LOEVADKI TOOTE: JÕUDLUS/KIIRUS/KOKKUHOID. 1). Elektrijalgratas ilusasti müügis. Maksimum kiiruseks on arvutatud 25km/h. Dujunovil kuni 120km/h. 2). Auto ka juba sõidab ning müügis, kuid puudub rekupereerimine e. energia korduv kasutamine. Dujunovil - auto maksimumkiirus kuni 280km/h ja kõigi eriliiki "Slavjanka" elektrimootorite tõttu on rekupereerimine täiesti olemas ning tulevnevalt tugev jõudlus igal kiirusel, kasvõi mäkketõusul. Tavalised e. klassikalised mootorid vajavad võimsuseks voolu tarbimist tohutul määral, mille tõttu ka maa pikkuse läbimine on VÄGA SUUREL MÄÄRAL PIIRATUD. Tegemist on IE-3 ja IE-4 elektrimootoritega: Dujunovi asünkroonmootorite baasil sõidukitel on parem energiaefektiivsus(säästvus 30-40% rohkem); jõudlus(täielik rekupereerimine); kiirus(suureneb 10% võrra); maksimaalne vahemaa läbimine on kuni 600km ühe laadimisega. Mõned näited ajakirjandusest + e-poodidest: 1. Dujunovi tehnoloogia Eesti ajakirjanduses “Accelerista” – väikeauto Zetta. “Zetta” odavuse ja vastupidavuse võtmesõnaks on Dujunovi tehnoloogial valmistatud mootor-ratas – esimene asünkroonne elektrimootor, millel on «Slavjanka» tüüpi mähis. Loe lähemalt uudisteportaali lingil: https://www.accelerista.com/soiduauto/elektriauto/venelaste-vaike-elektriauto-zetta/ 2. Elektrirollerid: * http://www.eastgem.net/smargo.html ja ** https://electromobili.ru/katalog/elektroskutery-i-elektromopedy/elektroskuter-denzel-volt 3. Elektrimootor ja lisavarustus: http://www.eastgem.net/da90-k1.html 4. Kindlasti vaata ära järgnev link – et saada eelnevatele veebilehtedele lisa: https://www.youtube.com/channel/UCn4iltnXnOpADw64lYj8jjg/videos 5. Ja loe ka elektrimootorite omadustest ning ostuhindadest: Näitena: 3Kw-12Kw elektrimootorid. Link on järgmine: http://www.as-pp.asia/index.php/ru/dvigateli 6. Info seeriatootmiste kohta (varasemalt juba olnud uudistes): https://dujunoviteh.online/hiinas-valmistatakse-seeriatootmiseks-ette-dujunovi-asunkroonseid-mootoreid-13-06-2018 Mida võimaldab tehnoloogiliselt teha? Ilma juhtmestikku vahetamata saab välja vahetada fossiilkütustel töötavate mehhanismide mootorid elektrimootorite vastu, samas ka moderniseerida või välja vahetada juba olevad elektrimootorid. Analoogid puuduvad. Kuna tehnoloogia töötas välja tark teadlane Dmitri Dujunov Aleksandrovitš koos oma andeka meeskonnaga. Ei saa konkurendid ilma litsentsideta Dujunovi asünkroonmootorite baasil tehnoloogiaga välja astuda. (Teadmiseks, et järeleahvimist pole mõtet teha - Dujunovi ainulaadne tehnoloogia on mõeldud vaid litsentseerimiseks). Kes astub nö. üle ja ei osta litsentsi, siis selleks on maailmas erinevad seadused, mis rakendavad seaduserikkujatele trahvid ja teatud riikides ka vanglakaristused. Dujunovi ainulaadset "Slavjanka" elektrimootorite tehnoloogiat hakkavad tarbima/kasutusele võtma kõik eriliiki mootoritehnoloogiatega tegelevad firmad-tehased. Jättes vana e. klassikalise: kalli, kiiresti kuluva, vähese energia efektiivsuse ning väheste kasutusaladega tehnoloogia valmistamise. Kasutusele tuleb (igati tõhus) mootoritehnoloogia. Veebilehe grupi ja sinu isikliku konto uudistes on ka eelnevalt detailselt juba välja nimetatud Dujunovi tehnoloogia ainulaadsed omadused, mis panevadki erinevaid firmasid ajaga kaasa minema. Ennustus projekti suurusele maailmas. Arvatav maailmajagude tarbimine saab olema enamvähem nii 95% kuni 100% ülemaailmsest turust. (Kasutusalad on igas kliimas ja igalpool). Suurem tarbimine maailmas. Ennustatav tarbimine, mis võib ületada rekordid Dujunovi projektis – on kindlasti silmavaade (India) peale! Seal on raskendatud liiklus tänavatel ja üleüldiselt ka mujal. Selletõttu on kergema liiklusega liiklemini palju kohasem. Kasutusalad ja kliimatingimused. Ei tohi unustada ka, et tehnoloogia pole vaid auto - ja mototööstusele. Ning kasutusalad on peaaegu kõikides mootoritehnoloogiates. Kliimatingimused võivad olla -60 kraadine pakane, kui ka kõrge temperatuuriga ala või piirkond. AMETLIK ETTEVÕTTE VEEBILEHT JA INVESTEERIMISKONTO REGISTREERIMINE: 1. Firma koduleht: https://sovelmash.ru/ 2. Investeeringute pealeht: https://solargroup.pro/dtk485 (paremal üleval vali ET e. eesti keel). 3. Tasuta investeerimiskonto registreerimine: https://reg.solargroup.pro/dtk485 (paremal üleval vali ET e. eesti keel). Dujunovi projekti ametlikus ja firma: “СовЭлМаш” on registreeritud äriregistris: Kontrolli äriregistri lingil(kuhu sisesta olevasse otsingulahtrisse firma reg. number: 1177746585378). Äriregistri link: https://egrul.nalog.ru/index.html |
Copyright © by Kuuno Rähn |